隔聲屏障和隔聲窗是防治交通噪聲的重要措施

最后更新時(shí)間：2025/9/14 4:38:06 作者：已經(jīng)有290個(gè)人瀏覽并咨詢。

　　隔聲屏障和隔聲窗是防治交通噪聲的重要措施。在聲源與接收點(diǎn)之間，插入一個(gè)有足夠面密度的密實(shí)材料的板或墻，在屏障的后面形成一個(gè)聲影區(qū)，從而使噪聲降低。聲波傳播過(guò)程中遇到屏障時(shí)，一部分被反射，一部分被吸收，還有一部分被透射和繞射。隔聲屏障通常由一層密實(shí)材料制成，其目的是要保證透射聲比繞射聲低得多。

　　道路（包括高速公路），鐵路建設(shè)最理想是遠(yuǎn)離居民、文教區(qū)，但由于城市用地是很昂貴的，道路或鐵路通過(guò)居民地段，使用聲屏障是可取的措施。合理設(shè)計(jì)聲屏障位置和高度、長(zhǎng)度，可以使噪聲衰減7-24分貝。種植綠化帶的隔音方式，從心理效應(yīng)上更感覺(jué)安靜，因而綠化降噪也是有效措施之一，同時(shí)還兼顧了道路綠化的使用功能、景觀效果等。合理選擇應(yīng)用減噪效果好、景觀好的園林植物，并采用合理的綠化種植結(jié)構(gòu)，不但能起到降噪效果，還能美化環(huán)境。

　　雖然隔聲屏障的降噪效果明顯且易于修建，但聲屏障的使用也是有局限的，因?yàn)槁暺琳弦鹱饔帽仨氂凶銐蚋吆烷L(zhǎng)來(lái)?yè)踝〉缆仿曉矗暺琳蠈?duì)山坡上的居民或距公路較近且明顯高于聲屏障的受聲點(diǎn)是難以起作用的。當(dāng)受聲點(diǎn)分布太散時(shí)，修建聲屏障會(huì)明顯增大投資而作用并不明顯。

　　由于歷史和城市擁擠等原因，有時(shí)進(jìn)行合理的道路布局比較困難，安裝隔聲窗是一種行之有效的控制方法。通常所說(shuō)的隔聲窗，包括開(kāi)啟式與固定式兩大類，又可細(xì)分為通風(fēng)開(kāi)啟式、通風(fēng)固定式及常規(guī)開(kāi)啟式和常規(guī)固定式等。

　　隔聲窗與普通窗的最大區(qū)別在于它必須有一定的隔聲量，即最低級(jí)別隔聲窗的隔聲量也要保證在25分貝以上，一般隔聲窗的隔聲量要求在30～35分貝為宜，普通民用窗的隔聲量約為15～20分貝。可根據(jù)不同的使用環(huán)境及使用條件選用不同的材質(zhì)，有鋼結(jié)構(gòu)、木質(zhì)結(jié)構(gòu)、鋼塑結(jié)構(gòu)和鋁合金結(jié)構(gòu)等幾種。

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